Bakan İdris Güllüce'nin imzalamasının ardından onaylanarak yürürlüğe girecek proje toplam 31 kilometre uzunluğa sahip İstanbul'da yapılması planlanan üç katlı tünel geçiş projesinin ÇED süreci başlatıldı. Başbakan Ahmet Davutoğlu'nun duyurduğu projenin çevresel etkileri, özellikleri, güzergahı ve öngörülen önlemleri ortaya koymak amacıyla hazırlanan rapor Çevre ve Şehirclik Bakanlığı'na sunuldu. Çevre ve Şehircilik Bakanı İdris Güllüce'nin imzalamasının ardından onaylanarak yürürlüğe girecek. Bakanlığa sunulan tanıtım dosyasına göre, İncirli - Söğütlüçeşme metro güzergâhı ulaşım sistemi, toplam 31 kilometre uzunluğunda ve 3 segmentten oluşuyor. 

31 bin metre raylı sistem 

Metro hattına entegre karayolu ulaşım hattı ise; TEM Otoyola Hasdal Kavşağı ile Ümraniye Çamlık Kavşağı arasında toplam 16 bin 150 metre uzunluğunda 5 segmentten meydana geliyor. Projeyle Avrupa Yakası'nda 15 bin, 3 katlı tünel uzunluğu toplam 6 bin 500 metre ve Asya Yakası'nda 9 bin 500 metre uzunluğunda olmak üzere toplam 31 bin metre raylı sistem yapılacak. Bu raylı sistem ile entegre 16 bin 150 metre uzunluğunda karayolu geçişi olarak planlanıyor. İstanbul trafiğini rahatlatmak için 2023 Ulaşım Projeksiyonu'nda, E-5 aksında Bakırköy-İncirli'den başlayıp Söğütlüçeşme'ye kadar uzanan Marmaray tüp geçişi benzeri bir "hızlı metro geçiş tüneli" ile TEM otoyolu aksında Fatih Sultan Mehmet Köprüsü üzerindeki yoğunluğu azaltacak Avrasya Tüneli benzeri 2x2 şeritli bir "karayolu geçiş tüneli" projelerinin hayata geçirilmesi gerektiği ortaya konmuştu. "3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli", bu iki ayrı projeyi tek çözümde birleştirecek. 

Tünelin derinliği 110 metre olacak

Üç katlı tünel kesiminin çapı 16.8 metre, deniz yüzeyinden derinliği 110 metre, geçtiği bölgede Boğaz su derinliği 60-65 metre olacak. Metro ve karayolunun birlikte olduğu üç katlı kesimin uzunluğu ise 6.5 kilometre olacak. Tünelin, İncirli-Söğütlüçeşme arasında 31 kilometre uzunluğundaki hızlı metro kesiminde 14 istasyon bulunacak. Günde 1.5 milyon, saatte ise tek yönde 75 bin yolcu kapasitesi bulunan hızlı metro kesimi, dokuz raylı sistemle entegre olacak. Entegre olduğu raylı sistemleri, günlük 6.5 milyon yolcu kullanacak. İncirli-Söğütlüçeşme arası 40 dakikada gerçekleştirilecek. Projenin karayolu kesimi ise TEM Otoyolu Hasdal Kavşağı-Ümraniye Çamlık Kavşağı arasını kapsayacak ve toplam uzunluk 16 bin 150 metre olacak. Avrupa yakasında 3 katlı tünel öncesi bölüm 5 bin 600 metre, 3 katlı tünel 6 bin 500 metre, Anadolu yakasında 3 katlı tünel sonrası bölüm ise 4 bin 50 metre uzunlukta olacak. Hasdal-Çamlık Kavşağı arası seyahat 14 dakikada gerçekleştirilecek. Otomobil ve minibüsler tarafından kullanılacak karayolu kesiminin günde 120 bin araç kapasitesi bulunuyor. Şerit sayısı da "2x2" şeklinde olacak.

KAYNAK: Sabah