Türkiye ekonomisindeki büyümenin durağanlaşmasında; son yıllarda İstanbul’daki nüfus artışı, yoğunlaşan göç ve Ortadoğulu turistlerin ikinci ikametgâh olarak İstanbul’u tercih etmesi büyük rol oynuyor. Bununla birlikte yavaşlayan gayrimenkul piyasasına rağmen birçok ile göre İstanbul’da gayrimenkul ticareti, hız kaybetmeden devam ediyor.  İstanbul’un doğu yakasından neredeyse Kocaeli’ye kadar dolan ve projeleşen alanlar artık pek çok yatırımcıyı İstanbul’un batısına doğru yönlendiriyor.

3. Havalimanı, Kanal İstanbul Projesi, Kuzey Marmara Otobanı, Yeni Metro Hattı da yıllar önce İstanbul’un batı aksını işaret etmekteydi. Özellikle Kuzey Marmara Otobanı ile birlikte neredeyse Tekirdağ ile birleşen İstanbul’un, ilerleyen yıllarda yapılacak dev projelerle doğu aksı gibi batı aksının da tamamen dolacağı öngörülüyor.

Özellikle arazi ticaretlerinde yaşanan hareketlilik ve sorunlar ile ilgili açıklama yapan Silivri Belediye Başkanı Özcan Işıklar: “Yaklaşık 5 yıl önce 3. Havalimanı ve Kanal Projesi civarında, bilhassa Arnavutköy bölgesinde dönen büyük rant gelişmeleri, son dönemlerde Silivri ilçesine kadar kaymış durumda. İstanbul’un batısındaki son ilçesi Silivri, neredeyse İstanbul merkezi aratmayacak arazi ve konut fiyatları ile artık İstanbul’dan hiç de uzak değil. Özel üniversitelerin ve Kuzey Marmara Otobanı projesinden sonra inşaat firmalarının bile yoğun olarak yatırım ve proje gerçekleştirdiği Silivri’de, durağanlaşan ekonomi ve gayrimenkul piyasasına rağmen gayrimenkul ticareti hızlı bir biçimde devam ediyor.” dedi.